也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、巴黎更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活

对于线下开店计划，奥运高禄峰对《华夏时报》记者表示，奥运九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，结还相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

此外，狂欢年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，狂欢高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而对于想要出海的国内硬件公司，继续高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。目前A期、巴黎B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、奥运每40秒生产一台智能电动滑板车、奥运每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他以欧洲和北美市场举例称，结还每个国家的政策和法规都不一样，结还比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，狂欢但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，狂欢工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据《华夏时报》记者了解，继续九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。迎接变化此前为市场重启做准备时，巴黎我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，奥运拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。结还黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，狂欢MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，狂欢MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照计划，继续MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。